捷運列車與控制中心之間的 CBTC(基於通訊的列車控制)系統骨幹。
城市軌道交通(地鐵)的信號調度系統是確保列車高密度、高速度安全運行的中樞神經。隨著現代地鐵全面轉向 CBTC 以及 LTE-M / EUHT 軌交無線專網,ATC、車地無線通信與列車運行狀態監測等核心業務對傳輸網路提出極高可靠性、零斷連容忍度與亞毫秒級收斂要求。
地鐵區間隧道環境特殊:列車高速運行帶來劇烈活塞風壓與高頻震動,狹長管道內高溫潮濕及電磁干擾均會威脅沿線光纖傳輸設備。CBTC 信號一旦因光鏈路故障短暫中斷,可能觸發列車緊急制動並引發延誤。
本方案基於 Goilips 工業級 10G LR / BiDi 高冗餘光模組,結合雙纖/單纖熱備份與雙歸屬環網保護機制,為地鐵沿線 BBU、RRU 及 OCC 控制中心之間打造高冗餘、抗震動、極速收斂的工業級 10G 信號調度專網骨幹。
適用於地鐵列車與 OCC 控制中心之間 ATC/ATP/ATO 車地無線資料即時交互。
適用於隧道內 BBU 與高密度 RRU/漏纜之間的 10G CPRI/eCPRI 光纖前傳鏈路。
適用於隧道防災報警、環境監控以及車載高清視頻/乘客資訊系統可靠回傳。
在地鐵區間隧道內,沿左右線軌道部署具備 ERPS/RSTP 自癒能力的工業交換機或 BBU。每個站點與區間節點採用 Goilips 10G 雙纖/單纖 BiDi 熱備光模組,構建物理 A/B 雙網冗餘拓撲。
核心部署:Goilips 10G SFP+ LR Ind,1310nm / 雙級 LC,單模雙纖 10km。
部署優勢:提供工業級 A/B 雙網獨立熱備傳輸管道。
核心部署:Goilips 10G BiDi SFP+ Ind,1270nm/1330nm 單纖,單模單芯 10km。
部署優勢:單纖雙向備份,節省 50% 隧道光纖管道資源。
核心部署:模組具備高速 LOS 快速響應,微秒級上報物理層故障並配合 ERPS/RSTP 環網保護。
部署優勢:主用光纖被切斷或異常衰減時,50ms 內無感切換至備用鏈路。
核心部署:採用強化金屬外殼、防鬆脫光口、DFB 雷射器、寬溫晶片與防雷抗靜電設計。
部署優勢:支援 -40°C 至 +85°C 運行,抵抗活塞風、震動與牽引供電系統電磁干擾。
高可靠加固硬體與 Sub-50ms 熱備切換消除光鏈路故障導致的信號掉線,避免列車誤觸發緊急制動。
高耐候與抗震動設計降低隧道區間光模組損壞率,減少維護人員夜間進入隧道搶修頻次。
兼容軌交領域主流工業交換機、BBU 及無線基站設備,簡化採購與備品備件管理。
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