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智能安防与智慧交通行业

Goilips 城市轨道交通(地铁)LTE-M 信号调度专网方案

地铁列车与控制中心之间的 CBTC(基于通信的列车控制)系统骨干。

适用场景

CBTC 列车控制与信号调度系统(CBTC & Signal Train Control)

适用于地铁列车与 OCC 控制中心之间的车地无线数据(ATC/ATP/ATO)实时交互,保障列车运行间隔与安全控制指令精准下发。

地铁 LTE-M / 轨交无线专网前传

适用于隧道内区间 BBU 与高密度部署的 RRU/漏缆之间的 10G CPRI/eCPRI 光纤前传链路。

轨交综合监控(ISCS)与车载 PIS 系统

适用于隧道区间防灾报警、环境监控以及车载高清视频/乘客信息系统的可靠数据回传。

方案拓扑与部署

在地铁区间隧道内,沿着左右线轨道部署具备环网自愈(如 ERPS/RSTP)能力的工业级交换机或 BBU 设备。每个站点与区间节点间采用 Goilips 10G 双纤/单纤双向(BiDi)热备份光模块,构建物理双通路(A/B 双网)热备冗余拓扑。

Goilips 城市轨道交通(地铁)LTE-M 信号调度专网方案

主用双纤链路(A 网)

核心部署:Goilips 10G SFP+ LR Ind,1310nm / 双级 LC,单模双纤(SMF, 10km)。

部署优势:提供工业级 A/B 双网独立热备管道。

管道紧张/备用链路(B 网)

核心部署:Goilips 10G BiDi SFP+ Ind,1270nm/1330nm 单纤,单模单芯(SMF, 10km)。

部署优势:单纤双向备份,节省管道 50% 光纤资源。

Sub-50ms 快速自愈

核心部署:Goilips 模块具备高速 Loss of Signal(LOS)快速响应机制,微秒级上报物理层故障并配合 ERPS/RSTP 环网保护。

部署优势:主用光纤被切断或出现异常光衰时,50ms 内无感切换至备用链路。

工业级抗震与 EMC 设计

核心部署:采用强化金属外壳、防松脱光口、DFB 激光器、宽温工业级芯片与高等级防雷抗静电设计。

部署优势:支持 -40°C ~ +85°C 严苛温度区间,抵抗活塞风、震动及轨道高压接触网电弧干扰。

核心优势

1

为 CBTC 安全运行筑牢物理层基石

通过高可靠加固硬件与 Sub-50ms 热备切换,消除因光链路故障引发的 CBTC 信号掉线,避免列车误触发紧急制动。

2

降低轨交系统全生命周期运维成本(OPEX)

高耐候性与抗震动设计大幅降低隧道区间光模块损坏率,减少维护人员进入狭窄危险地铁隧道进行夜间抢修的频次。

3

高兼容性,无缝匹配轨交主流设备

Goilips 光模块全面兼容轨交领域主流工业交换机、BBU 及无线基站设备,具备较高异构网络兼容能力,简化采购与备品备件管理。

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