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智能安防与智慧交通行业

Goilips 高速公路路侧视频/雷达综合接入方案

高速公路 ETC 车道、路侧毫米波雷达、以及事件检测相机的级联网络。

适用场景

智慧高速公路路侧感知网络(Roadside Sensing Infrastructure)

适用于沿途高密度部署的毫米波雷达、全景/枪机事件检测相机、激光雷达等感知数据的汇聚回传。

门架与自由流 ETC 车道系统(ETC Gantry Systems)

适用于高速公路收费门架处车牌识别、RSU(路侧单元)天线与后方控制机房的高可靠低时延交互。

隧道与特大桥梁安全监控(Tunnel & Bridge Monitoring)

适用于隧道内封闭空间、特大桥梁段光缆管孔极其紧张区域的多源感知设备高密度接入。

方案拓扑与部署

沿途各路侧感知节点(RSU/雷达/相机)连接至接入终端或工业交换机,搭载指定 CWDM 波长的 Goilips 彩光模块;通过路侧无源 CWDM 复用器(Mux/Demux),将多个波长合路至单芯主干光纤中,统一传输至沿线服务区/收费站的高速公路边缘计算机房(MEC)。

Goilips 高速公路路侧视频/雷达综合接入方案

路侧传感器/交换机 10G 接入

核心部署:Goilips 10G CWDM SFP+ 10km/20km,1270nm - 1610nm(18波),单模单芯(SMF)。

部署优势:支持 10km - 20km 路侧接入,提升波长密度并保持低物理层时延。

车路协同高带宽 25G 节点

核心部署:Goilips 25G CWDM SFP28 10km/20km,1270nm - 1370nm(前6波),单模单芯(SMF)。

部署优势:支持高吞吐雷达、LiDAR 与 V2X 感知节点回传。

物理层无源合路

核心部署:采用无源光分插复用器(OADM)进行物理层波长复用。

部署优势:无需逐级经过交换机的存储转发处理,消除传统多级级联网络产生的时延累加。

工业级宽温设计

核心部署:支持 -40°C 至 +85°C 全工业级工作温度,并配合 DDM 数字诊断功能实时监测光功率与温度。

部署优势:适应路侧机箱无空调、夏季暴晒、冬季极寒的长期运行环境。

核心优势

1

光缆管道资源节省 80%+

借助 CWDM 波分复用技术,在一根光纤中并行传输多达 18 个不同波长的 10G/25G 信号,大幅降低管道开挖与光缆铺设成本。

2

架构极简,提升路侧节点可靠性

沿途采用无源 CWDM 器件,无需供电、零主动故障点,减少因雷击、暴雨或供电故障导致的网络中断风险。

3

平滑演进至 25G/100G 车路协同网络

未来新增激光雷达或更高清监控时,只需在未使用的 CWDM 波长上插入新的 Goilips 彩光模块即可扩容,无需土建工程。

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